Что на самом деле произошло в харьковском метро. Подробности инцидента 29 июля

Об этом «Городскому Дозору» сообщил начальник ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, комментируя остановку движения поездов вечером 29 июля.

«Прежде чем предпринять мероприятия по переключению на другую подстанцию, действуя по инструкции, сотрудники диспетчерского центра вывели поезда на платформы. Соответствующие службы осуществили эвакуацию пассажиров с возвратом платы за проезд», – подчеркнул глава администрации подземки.

По его словам, параллельно в течение нескольких минут было определено, что на подстанции сработала сигнализация задымления. Диспетчер вызвал МЧС, пожарные за 2 минуты потушили очаг воспламенения. Им оказался один из электрошкафов подстанции.

Подстанция отключилась, пропало питание контактного рельса. Поезда остановились.

«В результате мы не имели питания для автоматического переключения на другую подстанцию. В связи с этим аварийная бригада энергетической службы метрополитена спустилась в тоннель и по всему перегону от ст. «Южный вокзал» до тупика на Холодной Гора сделала ручное переключение – сначала отключили вышедшую из строя подстанцию, затем подключили другую», – рассказал С. Мусеев.

Задержка в движении между станциями «Гагарина» и «Холодная Гора» составила 2 часа – с половины восьмого до половины десятого вечера.

Как сообщалось ранее, 21 июля около семи часов утра на станции Харьковского метрополитена «Ботанический сад» начался пожар. Горел торговый киоск с бытовой химией.

2 августа 2008 года в одном из вагонов поезда Холодногорско-заводской линии харьковского метро произошло короткое замыкание.

Отметим, в харьковском метро всегда относились к потенциальной опасности с приличной долей перестраховки. Так, регулярно проводятся учения, машинисты при малейшем намеке на пожар останавливают поезд и высаживают пассажиров.