Паника в харьковском метро: пенсионеры сражаются за карточки

Карта выдается каждому человеку по предъявлению оригиналов паспорта, документа, дающего право на льготу и идентификационный код.

Изначально метрополитен намеревался самостоятельно развести карточки льготникам, собрав информацию о них из областного отделения труда и защиты населения. Однако там отказались выдавать информацию из государственных списков.

Поэтому метрополитен был вынужден организовать сбор документов в пунктах на станциях «Исторический музей», «Киевская», «23 августа», «Метростроителей», «Южный вокзал». Чтобы ликвидировать очереди, Приватбанк, который обеспечивает метро карточками, открыл такие пункты во всех своих 163 отделениях по городу и области. Официально выдаваться карточки будут до 1 января 2010 года, но их можно будет получать и позже.

Собственно, пункты в метро были открыты дополнительно к отделениям Приватбанка, но люди создали ажиотаж именно возле них. Руководство подземки призвало людей не волноваться и идти сдавать документы в отделения Приватбанка и не создавать очереди в вестибюлях метро.

При этом карточку, чтобы ездить в метро, получать необязательно. Можно будет ездить и по старинке, по удостоверению. Но тогда льготнику надо будет пройти процедуру записи его данных из удостоверения. Такую процедуру будут проходить иногородние льготники.

Карточки же будут именные, с именем, фамилией, фотографией.

Главный инженер предприятия «Харьковский метрополитен» Сергей Штанько подчеркнул, что ввод карточек увеличит удобство для льготников. Вместо того, чтобы толпиться у единственного служебного турникета, терять время и нервы, они смогут проходить через любой из турникетов.

При проходе по карточке будет загораться свет, соотвествующий разным категориям льготников. Так, если загорается, например, зеленый свет - «дети войны» - а проходит 15-летний парень, диспетчер его обязательно проверит.

Таким образом, потери от использования карточек льготниками будут сведены к минимуму. Такому человеку светит штраф самое меньшее в 30 грн. Карточка будет изъята, и ситуацию будут проверять.

Из порядка 600 тысяч пассажиров в сутки метро провозит 20-25% льготников.

Тем временем, 28 октября был утвержден график освоения средств на строительстве метро в Харькове в ноябре 2009 года. Это стало главной темой заседания Штаба по строительству метро. На строительстве Алексеевской ветки монтируют новые рельсы, пришедшие с Азовстали. Доставка их с поверхности в тоннель происходит довольно занятно.