За нами не заржавеет: в Харькове делают уникальные вагоны из старого металлолома (ФОТО)

Как сообщил журналистам председатель постоянной комиссии Харьковского горисполкома по промышленности, экономическому развитию и собственности Евгений Савин, в Украине и ближнем зарубежье нет конкурентов харьковским трамваям и троллейбусам. По его словам, в отношении качества с вагонами харьковского производства могут сравниться трамваи и троллейбусы российского и чешского производства, но они как минимум в два раза дороже.

Секрет успеха харьковского электротранспорта раскрыл директор Харьковского вагоноремонтного завода Василий Витченко. Он рассказал, что низкая цена продукции предприятия объясняется тем, что новые вагоны делаются на основе старых и уже изношенных советских трамваев и троллейбусов. Во время работы мастера заменяют на новые более 90% всех запчастей, но и то, что остается, позволяет значительно удешевить производство.

По словам Василия Витченко, в старых вагонах, которые эксплуатировались уже около сорока лет, приходится полностью заменять кузов и большую часть механики. При этом харьковский трамвай стоит немногим более 2 миллионов гривен, тогда как аналог российского производства продается уже за 4 – 5 миллионов.

Также КП «Харьковский вагоноремонтный завод» делает капитальные ремонты троллейбусов и трамваев. Как рассказал Василий Витченко, эта услуга пользуется среди заказчиков большим спросом, поскольку денег на новые машины в связи с кризисом у большинства из них нет.

Так, харьковский Горэлектротранс в этом году заказал капитальный ремонт трех трамваев и три новых машины. Троллейбусов Харьков в этом году не заказывал. Как пояснил Евгений Савин, на это из городского бюджета выделили 1 миллион гривен. Заказали бы больше – но помешал кризис.
«Фактически для Харькова тут можно ремонтировать круглые сутки. Вопрос в оплате», - признался чиновник.

По его словам, городские власти делают все возможное, чтобы подвижной состав харьковского Горэлектротранса постепенно обновлялся.

«План был – 10 новых вагонов в год. Мы должны выйти на этот план и систематически за какое-то время – 5 или 10 лет – провести обновление подвижного состава», - сказал Евгений Савин.

Напомним, 4 ноября КП «Харьковский вагоноремонтный завод» посетила депутатская комиссия.

Кстати, проблемы КП «Харьковский вагоноремонтный завод» будут обсуждаться на сессии Городского совета, которая состоится 25 ноября.