В Харьковском горсовете занялись «воздушным» метро на Гагарина
«Мы работаем над этим процессом», – заявил и.о. директора Департамента дорожного хозяйства и капитального строительства Харьковского городского совета Евгений Гриневич.
По его словам, необходимо просчитать, насколько это будет дешевле и целесообразнее классического метро – и с точки рения строительства, и в плане эксплуатации.
«Подобная транспортная магистраль – это не новость. Такие функционируют, например, в Китае, Японии, Германии. Весь вопрос в цене. Посчитаем, определимся», – сказал Е. Гриневич, отметив, что говорить о каких-то следующих действиях пока рано.
Речь идет о линии метро, поднятой на эстакаде над разделительной полосой (там широкая зеленая линия, засаженная травой и деревьями) проспекта Гагарина.
Руководитель метрополитена Сергей Мусеев уверен, что нужно продолжать Алексеевскую линию метро в сторону аэропорта.
Также напомним, что, отвечая на вопрос о том, какие виды транспорта нужно развивать в Харькове в первую очередь, 78% опрошенных высказались в пользу метро.
