Изюмский тепловозоремонтный завод возрождается благодаря ЮЖД
Исполняющий обязанности директора Изюмского тепловозоремонтного завода Виктор Сапожников говорит, что ранее завод принадлежал Южной железной дороге, а после передачи его Минтрансу предприятие не работало 14 месяцев.
«Возрождение завода мы решили начать с производства, а не с «выбивания» денег под это», – поясняет Виктор Остапчук. Он говорит, что в первую очередь взяли в оборот те цеха, которые еще можно было восстановить «малой кровью».
«В первую очередь мы осуществили мониторинг, что еще «живого» осталось на заводе, – говорит Виктор Николаевич. – И благодаря такой политике только за 2009 год были заключены договора на крупные суммы денег. На сегодняшний день ЮЖД уже перечислила на счета завода около 2,5 млн. гривен за поставленную нам продукцию».
Еще один показатель взаимовыгодного сотрудничества: в сентябре-октябре 2009 года на заводе работало 157 человек. В ноябре к станкам станут более 700 работников.
Безусловно, имеются и проблемы. По словам Виктора Остапчука, конфликтные вопросы касаются судебных исков от тех людей, которые хотели обанкротить завод.
«С руководством Изюмского ТРЗ мы созваниваемся каждый день. Ибо лично я чувствую свою ответственность за него», – отмечает Остапчук.
«Невзирая на попытки обанкротить завод, он живет и работет. Мы сотрудничали ранее и продолжаем работать с Россией. Казахстан заказывает у нас колесные пары новой формации», – говорит и. о. директора Изюмского тепловозоремонтного завода Виктор Сапожников. В свете этого заявления Остапчук добавил, что они с коллегами надеются на взаимовыгодное сотрудничество с бывшими союзными республиками, вспомнив недавний визит губернатора Харьковской области Арсена Авакова в Таджикистан.
Виктор Остапчук говорит, что на сегодняшний день ЮЖД выплатила государству более 1,1 млрд. гривен в виде налогов. Но, тем не менее, компенсацию за проезд льготных категорий не получает и поныне. Впрочем, с подобной ситуацией сталкивались уже и харьковские медики, и метростроевцы, и транспортники.
Поделился Виктор Николаевич и планами на будущее: «Мы собираемся закупать электроавтобусы и двухэтажные электропоезда. Ведь по железной дороге страны судят о состоянии самого государства».
