Шок! Мост над Южным вокзалом обрушивается на рельсы
В 2008 году сотрудниками института «ЮжтрансНИИпроект» было проведено обследование проезжей части путепровода.
Специалисты отметили: отсутствует ограждение проезжей части от пешеходной зоны. Высота бордюрного камня - 25-30 сантиметра. В то же время в такой зоне его высота должна быть 1.1 метра.
Перильное ограждение разрушается, констатировали эксперты. Оно состоит из железобетонных столбиков и литых чугунных секций. Они разрушены от сильных вибраций от грузовиков и трамваев. Зафиксированы случаи выпадения литых элементов на железнодорожные пути.
Чугунные торшеры наружного освещения - в аварийным состоянии. Более того, они угрожают безопасности движению транспорта и пешеходам - расположены слишком близко к бортовому камню улицы, на расстоянии 40 см, в то время как по нормам должны отстоять на 1.2 метра.
Опоры моста разрушаются под действием воды, которая протекает через деформационные стыки. Арматура обнажена на площади до 40%, она ржавеет, идет процесс выщелачивания бетона.
Капитальным ремонтом, запланированным проектом, предусмотрена замена существующего перильного ограждения из литых элементов - оно несовместимо с существующими динамическими нагрузками. Вместо него поставят ограждение из гнутого стального профиля.
Тротуарные блоки будут заменены, установлено новое барьерного ограждение, опоры освещения и контактной сети будут вынесены за пределы проезжей части.
Также планируется заменить трамвайные пути, устроить дополнительную монолитную плиту проезжей части, заменить разрушенные неработающие светильники, декоративные элементы на обелисках.
Еще предусмотрен ряд технических мероприятий по капитальному ремонту для защиты несущих элементов пролетных строений.
ФОТОРЕПОРТАЖ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ
Харьковский градостроительный совет также рассмотрел проект детального плана территории возле Алексеевского лугопарка. Он станет новым жилым микрорайоном, туда будут подведены улицы и инфраструктура.
Также градостроительный совет Харькова одобрил проект нового офисного здания в самом сердце Харькова, в переулке Кравцова. Архитекторы приняли решение со второго раза.
