В харьковском метро будут экономить на эскалаторах

Эта система не имеет аналогов в СНГ.

Как сообщает пресс-служба КП «Харьковский метрополитен», при отсутствии пассажиров эскалатор находится в режиме ожидания – ступени не движутся.

При подходе пассажира к нижней ступени полотно плавно начинает движение и вывозит людей на уровень вестибюля станции. Через минуту после выхода последнего пассажира эскалатор останавливается и переходит в режим ожидания следующих пассажиров, о чем сигнализирует зеленым светофором на балюстраде.

Помимо удобства для пассажиров, данная система управления позволяет значительно снизить износ основных узлов эскалатора, а также призвана экономить электроэнергию, исключая холостую работу подъемника в отсутствие пассажиров.

Как сообщил на пресс-конференции 5 февраля начальник КП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, сейчас ведутся испытания новой системы. Пока метро не убедится в безусловной безопасности таких эскалаторов, в строй они пущены не будут.

Испытания продлятся полгода.

В ходе встречи с журналистами С. Мусеев также расскзал, что 15–20% людей, предъявляющих дежурным документы, якобы дающие право бесплатного проезда в метро, не имеют права пользоваться льготами. Проход им будет закрыт.

Также стало известно, когда проход в метро для льготников мимо турникета закроется навсегда.

Напомним, 27 ноября 2009 года Харьковский метрополитен выдал первые бесконтактные карты для льготников. А к июню 2010 года в Харькове может быть введен единый билет для проезда в городском транспорте.

Конечная цель реформы – почти полный отказ от жетонов.