Названы кошмары транспортной системы Харькова (ФОТО)
Об этом на международной конференции по транспорту и сети Харькова заявил профессор, проректор Академии городского хозяйства Владлен Семенов.
Изменилось расположение производственных центров и тенденции расселения жителей. В условиях рыночной экономики были образованы новые узлы глобальной транспортной нагрузки. Ими стали, например, рынки общеукраинского и международного значения – такие, как Лоск и Барабашово.
«По сути, идет речь о процессе непрогнозируемой интервенции новых градообразующих объектов эпохи рыночной экономики», - отметил ученый.
Пропускная способность дорог в разы ниже реальной необходимости. В городе уже 300 автомобилей на 1000 жителей. Образуются пробки, как следствие – ДТП и нарушение экологии.
Тем временем, принципы расселения жителей также меняются по сравнению с условиями, когда создавались принципы развития транспортной инфраструктуры города. Они расселяются по принципам центробежной силы, уходя на окраины и пригород.
Все это требует опережающего развития транспортной сети города.
Одна из главных бед – радиальный принцип создания транспортной сети города. Необходимо делать малое кольцо, отметил В. Семенов. Речь идет пример, о пробивке Рымарской к Клочковской, решение вопросов развязок с другими главными дорожными путям, являющимися радиальными (Полтавский шлях, Клочковская, пр. Гагарина) и другими. Малое кольцо должно опоясать центр и разгрузить его.
В среднем в Харькове 1.75 километра дороги на квадратный километр при норме более 2 км на 1 кв. км.
Нужны многоярусные паркинги, подчеркнул профессор. Паркующиеся на обочинах в центре автомобили уничтожают возможность нормализации движения в историческом ареале города.
Необходимо расширять проезжую часть. Абсолютно правильным решением было убрать трамвай с Пушкинской, но теперь там также нужно оптимизировать движение, например, путем управляемых светофоров, отметил В. Семенов.
Он подчеркнул необходимость единой транспортной системы и центральной диспетчерской.
ФОТОРЕПОРТАЖ С КОНФЕРЕНЦИИ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ
Напомним, ранее вице-мэр А. Кривцов сообщил, что в 2010 году в городе планируется отремонтировать 76 дорог. На это потратят рекордную сумму. Для Харькова характерны те же проблемы, что и в большинстве мегаполисов постсоветского пространства. Это связано с общим историческом путем развития.
