Ничего нового на транспортной конференции в Харькове в мэрии не услышали
Так подвел первые итоги Международной научно-практической конференции «Транспортные системы мегаполисов и крупных городов. Концепция перспективного развития транспортной системы Харькова» заместитель Харьковского городского головы Александр Кривцов.
Он рассказал, что главным заказчиком работы по разработке Концепции, очевидно, будут городской совет.
«Мы предполагаем, что главным исполнителем будет институт «Харьковпроект». А на субподряде он уже привлечет и ХАДИ (автодорожный институт – авт.), и Академию городского хозяйства, других специалистов. Потому что они должны будут внести свой вклад, все обобщить, и выдать нам практические документы», - отметил вице-мэр.
Первоочередная задача, сообщил А. Кривцов, добиться выделения денег.
«Возникает вопрос – а почему до сих пор не заказали? Да потому что бюджета нет. Примем бюджет, получим сумму средств, которую можем на это выделить. Далее мы оформим в техническом задании, какой мы хоти видеть результат. Нам тома научных изысканий, которые потом лягут на полку, не нужны», - подчеркнул он.
Если ученые сработают оперативно, то Концепция появится уже в 2010 году, сообщил А. Кривцов.
При этом иностранцев к работе привлекать вряд ли будут. Они предлагают решения, далекие от экономических реалий Харькова – например, создание порядка 40 многоуровневых развязок. Огромных денег, которые на это требуются, у Харькова в ближайшие годы не предвидится. Поэтому ученым будет поставлена четкая задача: создать практический концепт, который соответствует финансовым возможностям города, то есть реально реализуемый на практике.
Напомним, ранее вице-мэр А. Кривцов сообщил, что в 2010 году в городе планируется отремонтировать 76 дорог. На это потратят рекордную сумму. Для Харькова характерны те же проблемы, что и в большинстве мегаполисов постсоветского пространства. Это связано с общим историческом путем развития.
