На харьковские дороги укладывают асфальт будущего
Его производят на асфальтобетонном заводе. Центральный агрегат производства – немецкая установка для изготовления асфальтобетона, ее еще называют смесителем. За прошлый год с помощью машины создали 50 тысяч тонн асфальтобетона. В отличие от других трех установок, эта может изготовить щебеночно-мастичный асфальтобетон – такой используют в Европе. Он прочнее, чем привычные для Украины материалы и бесшумнее остальных. За этой смесью – будущее, уверены на заводе.
Прежде, чем класть асфальт на харьковские дороги, его испытывают в специальной лаборатории: все должно быть по правилам и соответствовать государственному стандарту. Весы, печи, колбы с растворами, линейки. Дальнейшая судьба асфальтобетона зависит от этих людей – сотрудники лаборатории решают, насколько асфальт вынослив.
«Мы сначала вот формы у нас есть такие. Мы горячую смесь непосредственно со смесителя, мы набрали ее с нескольких замесов, с машины запрессовали вот в такую форму, потом даем нагрузку, нагрузка дается, как когда укладывается асфальт, точно такую же нагрузку мы даем на прессах, получаются у нас такие образцы – 7 на 7 сантиметров», – рассказала лаборант Надежда Логвиненко.
Как пишет МедиаПорт, асфальт, сделанный по новой технологии, испытания прошел не только в лаборатории: улицы Пушкинская, Рымарская, площадь Конституции после зимы стоят, как новенькие.
Что ремонтировать, в мэрии уже решили. Асфальтобетонному заводу работа есть. Правда, пока заказы небольшие. На капитальный ремонт харьковских дорог денег еще нет. Их еще предстоит выбить в Киеве. Когда будет принят городской бюджет, на дороги будут выделены рекордные суммы.
«Мы не будем лепить сегодня и постараемся не лепить латку на латку, но опять же – количество средств, чтобы хватило – мы будем делать площадями – там, где уже разрушено полностью, те улицы, которые не попадут в капитальный ремонт и реконструкцию, а мы сегодня можем предполагать, какие улицы, почему? Потому, что нет бюджета. Это, как в семье. Непонятно, на какую зарплату мы сегодня будем жить», – сообщил замначальника Департамента дорожного хозяйства Геннадий Кунда.
