За латку на харьковской дороге приходится платить 100 гривен, а то и больше (ФОТО)

Такие данные привел директор КП «Дорремстрой» Виталий Бура, комментируя затор на Московском проспекте в районе велозавода, образовавшийся в пятницу, 9 апреля, в результате дорожных работ на мосту.

По словам Виталия Буры, о планирующихся ремонтах заранее ставится в известность ГАИ. Вообще же, технология работ по текущему ремонту такова. При разрушении дорожного полотна по согласованию с ГАИ выставляются предупредительные щиты, затем происходит оконтуривание, вырубка участка дороги отбойными молотками, продувка, сушка, нанесение битумной эмульсии и укладка свежего асфальтобетонного покрытия.

Кроме погодных условий, негативным образом повлиявших на дорожное покрытие, во время нынешней зимы на дороги города было высыпано 38 тысяч кубометров песчано-солевой смеси, что в два раза больше, чем прошлой зимой. Поэтому бригадам «Дорремстроя» приходится собирать и вывозить так называемый смет на городские свалки. Этим занимаются 24 бригады.

Напомним, заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Геннадий Кунда ранее объяснял, что к ремонту дорог харьковские дорожники подходят в каждом конкретном случае индивидуально: если есть разрушения на протяжении достаточно длинного участка и длительного периода, то вместо латок дорожники закатывают этот участок полностью.