Архитектор «Харьковпроекта» рассказала о вариантах дороги через Лесопарк
Об этом в комментарии журналистам сообщила архитектор института «Харьковпроект» Татьяна Полыванова.
Транспортная хорда – транзитная дорога, связывающая ул. Клочковскую и ул. Сумскую путем продления ул. Новгородской – существовала во всех вариантах генерального плана города, заверила специалист.
«Естественно, эта связка должна быть. Иначе происходит разрыв в движении транспорта, выражающийся в появлении пробок. Здесь пересекаются два транспортных потока – с Салтовки и Алексеевки. Салтовка – это 400 тысяч жителей, Алексеевка – 100 тысяч. При теперешнем уровне автомобилизации – 200 машин на 1000 человек – мы достигли европейского уровня. А дорожная система осталась в прежнем состоянии. Ширина дорог рассчитана на гужевой транспорт», – сказала Т. Полыванова.
«Поэтому нам необходимо работать над новыми дорогами, над их плотностью и протяженностью, реализовывать связки и разгрузку транспорта. Связка дороги через Лесопарк призвана выполнить защиту северной части центрального транспортного узла», – пояснила она.
Ранее существовало два варианта дороги, связывающей Сумскую и Клочковскую, рассказала эксперт.
Второй вариант – пробивка от ул. Веснина к переулку Фанинскому с выходом на пр. Ленина и далее на Клочковскую. Но теперь ее невозможно реализовать – на пути появился район, который сейчас называется Шатиловкой.
«Вы знаете, что такое Шатиловка, какие великолепные трех- четырехэтажные дома там построены. Теперь эта связка не реальна», – сказала Т. Полыванова.
Градостроители предлагали для реализации этого варианта проложить подземную дорогу, но ее стоимость, как подсчитали в «Харьковпроекте» – миллиард гривен.
«Кроме того, существует вероятность просадки грунта под этими новыми домами. Вы представляете, что такое 25-метровый по ширине тоннель глубокого заложения под особняками Шатиловки? Более того, нужно еще выйти на Новгородскую с нормативным уклоном. Для этого все равно придется часть особняков сносить», – пояснила директор «Харькопроекта».
Т. Полыванова сделала вывод, что такой вариант неприемлем.
Даже если предположить, что проблемы Шатиловки не существовало бы, при прокладке дороги поверху пострадали деревья на кромке Парка Горького. А они куда качественнее и ценнее тех, что были снесены для альтернативного варианта, который реализуется в настоящее время.
«Здесь растут красные дубы, реликтовые сосны, а не тот самосев, что находится там, где прокладывается дорога сейчас», – рассказала она.
«То, что рассказывают, что там есть вековые деревья – это глупость. Нет там вековых деревьев, этому парку 70 лет», – уточнила специалист.
Более того, на территории будущей дороги растет 1500 деревьев на гектар, при парковом нормативе в 300-350 деревьев.
«То есть если отнять от полутора тысяч триста деревьев, остается 1200 деревьев – это самосев. Чтобы дерево себя нормально чувствовало, необходимо соблюдать норматив», – пояснила Т. Полыванова.
Еще одно назначение транзитной дороги через Лесопарк именно в том месте, где она прокладывается – защитный барьер против разрушительного развития балки, которая отделяет Лесопарк от Павлового Поля, рассказала архитектор .
Что же касается якобы планирующихся возле дороги строений, то «Харькопроект» действительно когда-то прорабатывал такую модель развития территории. Но этот проект был заказан частным лицом, не имеющим отношения ни к какой власти, сообщила Т. Полыванова. Этот человек заказывал проект для себя, в частном порядке.
«Но пришла новая власть, этот проект забыли, он стал никому не нужным, и валялся на пыльных полках где-то в недрах института. А теперь его вдруг достали и показывают. Я рекомендую уважаемым людям прежде чем пользоваться нелегитимной непроверенной информацией, нужно все-таки выяснить, откуда этот чертеж, что это такое, кем он подписан. А то что ж получается: кто-то взял, нарисовал, и а ж в Киеве показывают, и нас укоряют, что мол, вот так будет построено», – возмутилась архитектор «Харьковпроекта».
Малое кольцо
Пробиться сквозь Шатиловку (вариант пунктиром в правой части карты) – увы, уже невозможно
...А кто-то машет непонятными картами в Киеве
