Виктор Остапчук рассказал, на что ЮЖД потратила деньги

Как сообщает пресс-служба ЮЖД, по данному показателю ЮЖД среди национальных железных дорог Украины стабильно удерживает третью позицию, пропуская вперед лишь Юго-Западную магистраль и Приднепровскую дорогу, обслуживающую мощные потоки пассажиров, следующих на отдых в Крым в летнее время года.

«В период летних пассажирских перевозок сезона 2010 года ЮЖД отправила 23.6 млн пассажиров, следовавших к местам летнего отдыха. В среднем в сутки со станций и вокзалов дороги в летний сезон 2010 года уходили поезда с отдыхающими, численность которых составляла 1934 тыс. человек», - сообщил начальник Южной железной дороги Виктор Остапчук.

Чтобы свести к минимуму наличие очередей, связанных с повышенным спросом на железнодорожные билеты в период массовых летних пассажирских перевозок, была организована работа 268 билетных касс. В целом подразделения ЮЖД, участвовавшие в организации летних пассажирских перевозках, обеспечили выполнение стоявших перед ними задач.

Как подчеркнул Виктор Остапчук, ежегодно в соответствии с утверждаемыми планами капитальных инвестиций и капитальных ремонтов ЮЖД вкладывает в развитие этой базы значительные средства.

К примеру, капитальные вложения пассажирской службы, службы пригородных пассажирских перевозок, службы строительно-монтажных и эксплуатационных работ в истекшем году на обеспечения пассажирских перевозок и обновление материально-технической базы составили почти 82 млн грн.

В числе основных объектов, которые были сданы в эксплуатацию в 2010 году:

— новый вокзал на станции Купянск-Узловой, рассчитанный на 400 чел., что даст возможность в период проведения чемпионата Европы по футболу Евро-2012 обеспечить необходимый уровень таможенного и пограничного контроля пассажиров, которые будут следовать через Купянск на футбольные стадионы городов, принимающих у себя участников финальной части чемпионата;

— камеры дробеструйной очистки внешней поверхности пассажирских вагонов и их покраски, оборудованные в вагонном пассажирском депо Гребенка в рамках реконструкции депо Гребенка, дающие возможность существенно повысить качество покраски кузовов не только пассажирских вагонов, но и пригородного подвижного состава, при значительном улучшении его внешнего вида (мощность пассажирского депо Гребенка позволяет производить полное обновление лакокрасочного покрытия 25 вагонов в год, а производственная мощность дробеструйного комплекса при работе в две смены составляет 71 вагон в год);

— система технологического обеспечения качества ремонта буксовых узлов «Исток», позволяющая автоматизировать процесс измерения и подбора деталей буксовых узлов колесных пар пассажирских вагонов и др.

К слову, на совещании по итогам летних пассажирских перевозок начальник ЮЖД Виктор Остапчук сообщил, что по результатам 9 месяцев 2010 года убыток ЮЖД от пассажирских перевозок составил 669.4 млн грн.