Реорганизация Горэлектротранса продолжается. Созданы два новых КП

Такое решение было принято в ходе одиннадцатой сессии Харьковского городского совета.

Эти предприятия созданы путем реорганизации КП «Горэлектротранс».

«В ходе реорганизации Горэлектротранса мы столкнулись с узкоспециализированными вопросами. Есть определенные условия, чтобы осуществлять конкретную деятельность. Государство определяет подобные условия либо с помощью выдачи лицензий, либо сертификатов или другими разрешительными документами», - отметил Дульфан.

По его словам, ранее «Горэлектротранс» подчинялся Министерству ЖКХ, сейчас переподчинен Министерству инфраструктуры Украины.

«В одном министерстве подразделение уничтожено, в другом еще не создано. Для того, чтобы заниматься подготовками водителей необходимо иметь определенного рода лицензии, разрешения и методики, выписанные на конкретное предприятие.

«Мы думали, что сможем достаточно быстро решить эти вопросы. Но оказалось, что в министерствах этих структур нет, а у нас уже 26 человек готовы проходить обучение на водителя трамвая или троллейбуса», - сообщил Дульфан.

Именно поэтому создается учебный центр, целью деятельности которого будет исключительно подготовка кадров для «Горэлектротранса». Обучение водителей будет производиться за счет будущих работодателей.

Второе созданное предприятие будет заниматься обслуживанием общежитий, которые находятся на балансе КП «Горэлектротранс».

«В ходе передачи общежитий Горэлектротранса на баланс территориальной громады мы столкнулись с тем, что некоторые здания и сооружения не соответствуют требованиям для жилого фонда. Поэтому документы оформить не удалось. Сейчас получается , что, как минимум, два здания мы не сможем передать в жилой фонд», - рассказал Дульфан.

В то же время у общежития должна быть целая обслуживающая структура.

«Поэтому необходимо отдельное предприятие, которая будет заниматься хозяйственной деятельностью», - сообщил директор Департамента.

Напомним, в свое время власти Харькова взяли курс на реорганизацию ХКП «Горэлектротранс», в результате чего каждое депо получило в свою собственность целостный имущественный комплекс — в частности, подвижной состав, а также здания и сооружения депо. Кроме того, вся полученная выручка от оплаты проезда пассажиров теперь идет на заработную плату, а не перечисляется на счета управления, как раньше.