Кто займется технической разработкой единого билета

Об этом сообщил 16 июня на встрече городов-побратимов в Харькове директор Департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Сергей Дульфан.

«Одним из требований УЕФА было создание единого проездного билета. Сейчас эта система на 100 процентов функционирует в качестве пилотного проекта в харьковском метрополитене. Мы имеем полную статистику по типам лиц и частоте поездок. В принципе, если бы был решен организационно-правовой вопрос о подключении к единой системе, мы могли бы говорить о персонифицированном проезде. Данный вопрос находится в настоящее время на рассмотрении в соответствующих министерствах», - рассказал Дульфан.

По его словам, наиболее вероятным разработчиком аппаратной части системы для внедрения единого билета станет украинский производитель.

Напомним, Дульфан сообщал, что харьковский городской транспорт будет скоординирован с работой Южной железной дороги. Кроме того, в рамках первого этапа проекта по дисптчеризации через три месяца весь подвижной состав харьковского пассажирского транспорта будет оборудован системой диспетчеризации (GPS-навигацией), после чего можно будет перейти к координации работы метрополитена и наземного транспорта.

Напомним также, программа по диспетчеризации городского транспорта началась в Харькове в начале этого года. Первыми в единую систему были включены харьковские троллейбусы, а затем трамваи, автобусы и маршрутные такси.

По словам директора КП «Харьковпасс» Максима Мусеева, информация о передвижении троллейбусов ежесекундно передается диспетчеру в единый диспетчерский центр, что позволяет отслеживать графики их движения и координировать вопрос подачи транспорта к станциям метрополитена.