От турков к словакам. В ожидании инвестора Дергачевский полигон сгорает от нетерпения

Если этот поистине долгожданный проект будет реализован, в Харькове не только будет снят вопрос об утилизации твердых бытовых отходов (ТБО), но и получены альтернативные источники электроэнергии и топлива.

...Седьмого июня под Харьковом загорелась крупнейшая городская свалка – Дергачевский полигон бытовых отходов. Огонь распространился на 400 кв. метров и тушили его почти двое суток.

В МЧС причиной пожара назвали вспыхнувший метан, который вырабатывается при перегнивании отходов. В этом плане давние залежи мусора не менее опасны, чем торфяники – очаг возгорания может располагаться на неконтролируемой глубине.

Резонанс, вызванный пожаром, всколыхнул старую и наболевшую тему – городу нужен, как минимум, новый полигон ТБО. В идеале – мусороперерабатывающее предприятие. На заседании исполкома, состоявшемся на следующий день после ЧП, мэр Харькова Геннадий Кернес с сожалением констатировал, что если бы в городе работал мусороперерабатывающий завод, пожара можно было бы избежать.

Напомним, в 2005-м городские власти задумались о строительстве второй очереди Дергачевского мусорного полигона. Тогда за проект заплатили 250 тысяч грн. и определили концепцию: полигон будет строиться c применением технологии геомембраны – 2,5 мм пленки, которая не даст возможность просачивания осадков, а позволит собирать их в фильтрационные емкости. Мембрану запланировали расстелить на площади в 6 га – суммарно это увеличило бы площадь Дергачевского полигона до 13,2 га и позволило вывезти туда до 6 миллионов кубометров отходов.

«Этот полигон уникален тем, что технология утилизации ТБО позволяет практически полностью исключить попадание вредных веществ в почву и грунтовые воды: на полигоне будет размещена дренажная система, и фильтрат по трубам будет поступать в специальные резервуары», – рассказал советник мэра Фазиль Аббасов.

В январе 2009 начались подготовительные работы по съему грунта, а в июле под реализацию проекта была создана специальная комиссия. Кроме того, в том же году на строительство нового полигона потратили 11,4 миллиона гривен из городского бюджета – выкопали котлован, выстелили его песком и специальной пленкой, а также положили щебень и подготовили резервуар.

А уже в ноябре 2010 года начались основательные разговоры о мусороперерабатывающем предприятии – как об альтернативе решения проблемы мусора, так и об инвестиционной привлекательности проекта. Ведь, к примеру, в высокоразвитых странах переработка мусора стоит на втором месте по рентабельности после добычи полезных ископаемых.

«В ближайшее время у нас появится завод, на котором будут применяться передовые технологии обращения с отходами. Всего нам необходимо минимум два таких завода, производительностью 100 тысяч тонн каждый. Мы могли бы их разместить в экономически выгодных местах, где вывоз мусора будет для населения дешевле, а тариф – ниже», – сообщил Аббасов.

По его словам, у городских властей уже существуют определенные наработки с зарубежными компаниями, проработаны технико-экономические обоснования, а также технические задания на строительство подобных заводов в Харькове.

Вскоре стал известен и потенциальный партнер – ОАО «Завод Станкоагрегат». Именно с ним власти переговорили о формировании технических условий поставки оборудования для переработки ТБО в Харьков. Однако по итогам переговоров ни цены, ни суммы заказов названы не были.

Прошло меньше полугода – шел февраль 2011-го – когда мэр Харькова Геннадий Кернес сам предложил турецкой компании «ITC» построить в Харькове мусороперерабатывающий завод, пообещав «все необходимые гарантии и преференции компании, если она возьмется за реализацию этого проекта».

По всей видимости, технология турков привлекла город тем, что переработке подлежит именно несортированный мусор. Это крайне важно для стран, где не практикуется раздельный сбор мусора, - в частности, для Украины. Кроме того, представители «ITC» заверяли, что непереработанным остается лишь 10% мусора.

Для сравнения, процент неперерабатываемого мусора, который складируется на полигонах, в Швейцарии составляет 25% об общего количества, в Японии – 30%, в США и Германии – около 70%. Казахстан хоронит на полигонах 97% отходов.

Заграница в области рециклинга ТБО имеет богатейший, а, главное, разноплановый опыт. Так, в Европе не менее 70% пластиковых емкостей подвергаются переработке. Многие страны запретили как сжигание, так и захоронение отработанных автомобильных шин. Из них делают не только новые шины, но и шпалы, декоративную плитку, водоотталкивающий кровельный материал, покрытие для теннисных кортов и детских площадок.

Забегая вперед, заметим: пройдя активную фазу, идея сотрудничества с турками так и не вошла в завершающую стадию. Хотя о том, что переговоры продолжаются, городская власть напомнила совсем недавно – на заседании исполкома, состоявшемся две недели назад.

Тем не менее, примерно тогда же губернатор Харьковской области Михаил Добкин высказался в том духе, что турки – не единственные претенденты на харьковские ТБО.

«Поиск инвесторов продолжается», – заверил глава ХОГА и подчеркнул, что получение прибыли – главное условие, при котором инвесторы будут вкладывать деньги в строительство завода.

«А получит прибыль тот, кто будет отсортировывать алюминий, картон, стекло – все то, что дальше можно переработать», – добавил он.

Как известно, при использовании современных технологий товары вторичной переработки перерабатываются на месте. Отсортированные ТБО продаются, «органика» компостируется, в результате чего выделяется газ для производства электроэнергии. Кроме того, переработка позволяет получить дизель и мазут.

Более того, сегодня законодательство дает возможность получать прибыль от переработки мусора на электроэнергию. Здесь немаловажен следующий экономико-правовой нюанс: если предприятие производит электроэнергию из восполнимых природных ресурсов, то государство ее покупает по завышенной стоимости.

Таким образом, строительство завода должно стать обоюдоприятным решением – город решит одну из насущных проблем, а инвестор вложится в безотходный, а, по сути, и безубыточный цикл.

Строительство мусороперерабатывающего завода обещает вывести решение проблемы в Харькове на европейский уровень. Хотя, надо признаться, от самой Европы мы уже на один шаг отстаем. Там уже задумались не о рециклинге (в развитых странах он уже давно налажен), а о минимизации отходов - например, путем производства биоразлагаемых материалов. Для нас пока это, увы, роскошь.

В то же время, в подмосковной Балашихе решили проблему переполненного полигона весьма оригинальным способом. Есть там такая местность - Лисья гора. По сути своей - курган мусора. Предприимчивые товарищи поставили там подъемники, прожекторы, генераторы снега и пару кафешек, и аккурат к зиме на месте бывшей свалки появился быстро завоевавший популярность горнолыжный курорт.

На Харьковщине же, похоже, вектор направления наконец обозначился. В середине июня губернатор Михаил Добкин анонсировал, что ближе к двадцатым числам делегация под руководством Президента Украины Виктора Януковича посетит Словакию, где будет обсуждать строительство мусороперерабатывающего завода в Харькове со словацкими инвесторами. А несколько дней спустя в эксклюзивном комментарии «Городскому Дозору» Михаил Добкин сообщил, что некоторые договоренности со словацкими инвесторами достигнуты.

«17 июня на уровне руководителей Харьковской области и Трнавского края был заключен договор. В рамках этого договора мы, в том числе, рассматриваем сотрудничество со словацкими инвесторами в вопросе строительства мусороперерабатывающего завода в рамках реконструкции Дергачевского мусорного полигона. Это предложение по строительству завода на сегодня является самым лучшим. Поэтому словаки приедут к нам в Харьков, и мы будем детально разговаривать», – раскрыл планы глава облгосадминистрации.

В целом проблема переработки отходов в Харькове стала как нельзя более актуальной. Инвестор для этого проекта в прямом смысле нужен городу как воздух, в котором сразу после пожара содержание формальдегида и фенола превышало менее чем в два раза, что, впрочем, по словам СЭС, некритично.

Однако, предвидя подобные катаклизмы, еще в марте 2010-го директор КП «Муниципальная компания обращения с отходами» Николай Скляров забил тревогу – места на полигоне хватит до мая. «До августа ещё протянем. Но потом… Могут быть сложности». Прошло больше года, и «сложности» в виде пожара дали о себе знать.